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凤凰展翅 逐梦蓝天

2019-11-08 18:50:38 字号: | | 【 打印 】

北京大兴国际机场国内候机室。本报记者徐倩/布莱特拍摄的照片

9月25日,在中国南方cz3001航班上,乘务员用小提琴演奏了《我和我的祖国》。新华社

9月25日,中国南方航空公司的员工介绍了自助行李登记机的使用。新华社记者鞠焕宗照片

9月25日下午,北京大兴国际机场经过7次全面模拟演练和3次验证测试,迎来了“凤凰展翅”的精彩时刻。随着中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国国航、联合航空公司、中国第一航空公司、河北航空公司和厦门航空公司相继从北京大兴国际机场起飞,占地140多万平方米的大兴国际机场在五年的建设期内正式通车。

北京大兴机场作为世界上计划在20年内新建的最大机场之一,已经创造了40多项国际国内首创、103项技术专利和65项新的建设方法。这座“首都的新门”将越来越受到重视。

长期旅客吞吐量达到1亿人次

北京大兴国际机场位于北京市大兴区和河北省廊坊市广阳区之间,距天安门广场直线距离为46公里。它是目前世界上最大的新机场。机场规划4条垂直跑道、2条水平跑道和6条民用跑道,将于2025年实现7200万人次的建设和运营目标,从长远来看可满足1亿人次的需求。

围绕大兴机场,一个集高速铁路、城市轨道交通和高速公路于一体的“五纵两横”综合交通网络正在形成,这不仅使大兴机场的交通更加顺畅,也将北京的航空“双枢纽”顺利连接起来。中国民航总局机场司司长刘陈春表示,考虑到“一市两国际枢纽”的定位,大兴机场和首都机场将形成互补差异化的发展布局。

“就客源构成而言,首都机场有大量商务旅客,而大兴机场主要是‘商务旅游’旅客。在航空网络方面,努力覆盖一线国际城市的两个机场;对于国际二线和三线城市,这两个机场可以相互覆盖。例如,首都机场覆盖工商业城市,大兴机场覆盖旅游城市。”刘陈春说道。

为确保大兴机场渡轮服务安全、平稳、有序运行,在服务初期只安排少量航班。国内相关航空公司将逐步分阶段中转航班,并在2022年北京冬奥会之前完成中转工作。据悉,包括中国南方航空公司、中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国联合航空公司、首都航空公司、河北航空公司和吉祥航空公司在内的7家国内航空公司已经确认,首批航班将于今冬今春进行。包括英国航空公司和芬兰航空公司在内的大约10家外国航空公司也将在今年冬春在大兴机场运营。

“我们的目标是在2019年至2022年期间重点建设国内支线网络,并建设10多条国内快线,每天大约轮班10次。我们将率先在东南亚、南亚等拥有开放航权的地区建立网络,重点布局欧洲、北美、东北亚、中东等重要国际枢纽。到2025年,国际航线的比例将不低于30%,国际目的地的数量将不低于100个。”北京大兴国际机场运营管理部运营经理钱媛媛表示。

便捷的服务提高了乘客的购买意识

从空中俯瞰,大兴机场就像一只展翅高飞的凤凰。进入机场,周到的服务细节同样令人印象深刻。

从四层国际候机楼进入这座宏伟的单一候机楼,就像进入了一个白色的梦幻空间。在广阔的空间里,阳光透过顶部的采光窗倾斜,光影的美丽景色给整个机场带来了更多的透明度。在更远的地方,400多台自助办理登机手续的机器和自助办理登机设备映入了乘客的眼帘。乘客只需点击电子屏幕上的触摸屏,刷上身份证,就可以成功打印登机牌和托运行李。整个过程实现了自助无纸化。

与其他机场不同,通过安检进入候机楼后,乘客将不再面临复杂的迷宫,而是从中心可以看到的五指走廊。“当你看到指套的尽头时,乘客们不会感到焦虑。到指套远端的大门大约有600米,步行不到8分钟。效率优于世界上其他同等规模的机场。”大兴机场建设指挥部常务副指挥官郭燕池表示,“五指走廊”航站楼不仅指短走廊,还允许更多航班过桥,免去乘客乘坐汽车渡轮的麻烦。

此外,机场应该被称为“枢纽”,运输量也是一个硬性指标。根据计划,到2025年,大兴机场的过境旅客比例将达到20%。大兴机场中转大厅位于五子朗中心。它规模大,设备齐全,工艺合理。它支持三个方向的运输。最短公交衔接时间的设计水平居世界领先地位,可实现国内30分钟、国际45分钟、国内60分钟、国际60分钟。

“根据惯例,乘客在乘坐具有联合运输协议的同一联盟或航空公司的联运航班时,已经可以进行往返旅行。随着大兴机场的启用,我们将升级我们的技术,使所有航空公司的乘客在大兴机场转机时可以停止领取行李,从而节省乘客的转机时间。”郭燕池说道。

帮助京津冀共同发展

大兴机场通过“五纵两横”交通网络建设,在北京南部和京津冀建成了立体综合交通网络,建成了民航、高速铁路、城际铁路、城市铁路、市郊铁路和公路相衔接的立体协调交通体系。

“大兴机场地下一、二层均为各轨道交通站的站台和大厅。随着地铁、城际铁路等交通工具的开通运营,大兴机场将能够便捷地到达整个京津冀地区。”钱媛媛说道。

北京将有四条高速公路连接大兴国际机场,即京台高速公路(北京段)、京开封高速公路(北京段)、大兴机场高速公路和大兴机场北线高速公路。

轨道交通是大兴机场的重要区域。据了解,大兴机场航站楼下将有16条轨道通过。其中,京雄城际铁路北京段于26日首次通车,乘客从北京西站乘坐高速列车到达大兴机场仅需20多分钟。同时,大兴机场线将于月底正式投入运营。从草桥地铁站到大兴机场仅需19分钟。

刘陈春表示,未来,大兴机场将借助综合交通网络和一系列空对地多式联运产品,在半小时内到达北京市区及其分中心和熊安新区,在一小时内到达天津、石家庄、唐山、保定等京津冀中心城市,从而在方便旅客出行的同时促进京津冀区域的经济一体化。

(记者许倩)

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